美团外卖面临的运营困境 美团外卖现状分析及存在的问题

八成佣金给骑手,美团外卖在下一盘“更大的棋”

1、但外卖订单美团外卖面临的运营困境的收入增长美团外卖面临的运营困境，并没有带来可观利润美团外卖面临的运营困境，由于支付给外卖骑手的成本相应增加美团外卖面临的运营困境，该业务依然处于高投入状态。 在财报中显示，餐饮外卖的销售成本相比去年增加37%，由329亿元增加至446亿元。此外数据显示，八成外卖佣金被用于支付骑手费用。

2、除美团外卖面临的运营困境了商家“苦不堪言”之外，美团外卖的骑手也一样。美团外卖曾表示，外卖是一个三方业务，连接了消费者、商家和骑手，运转的背后靠的就是佣金，在2020年的时候骑手的成本就占了佣金收入的80%以上。

3、从中我们可以看出，这一单外卖交易额是276，佣金是85元，佣金比例约为6%（85/276），这也印证了国内主要外卖平台佣金比例只有6%-8%的真实性。另外，根据美团外卖2021年佣金收入占总交易额的比例来看，佣金比例仅为1％。

4、年，美团外卖的总收入是663亿元，其中佣金收入是586亿元，支付给骑手的费用是487亿元，骑手成本占到佣金收入的83%。也就是说，佣金中超8成变成了骑手的薪水。实物电商平台不收佣金，但其他固定费用也是实实在在的商家成本。

200亿份外卖订单,为何还留不住骑手?

1、首先美团外卖面临的运营困境，美团外卖面临的运营困境我觉得最直接的原因就是待遇的问题。如果说美团外卖的待遇非常不好的话美团外卖面临的运营困境，美团外卖面临的运营困境我想也没有人愿意来当骑手美团外卖面临的运营困境了，毕竟每天风里来雨里去也是非常的辛苦。所以有的骑手可能会因为工资低，或者是福利待遇差，这个原因就放弃了这份工作。这个也是非常容易理解的，这种事情放到哪种工作里可能都会出现这样的问题。

2、出现这样的情况也是企业的一种经营手段，但是多少有些对员工有所不公平，因为他们也是应该享受到平等的待遇。美团给出的回应则是，外卖骑手的注册有好多人，这样无法进行统一管理。骑手的福利只有每天三元的保险费用，可以享受一定的意外补贴和报销。

3、骑手最大的困境是没有劳动保障像外卖这种类型的平台都是靠流量生存，前期通过疯狂的补贴以及宣传来开拓市场。流量做起来了以后就两头通吃，吃完商家吃骑手。很多人可能以为骑手是外卖平台的员工，但是其实并不是。骑手的三个类型中众包骑手是纯粹的劳务关系，其他两个大部分是和外包公司签订劳动合同。

4、社会 尊重不足 由于外卖骑手总要和各色人打交道，难免遇到一些不讲道理的人，最近出现了好几次骑手被打或被刁难的新闻。我们都需要骑手，改善了我们工作期间紧张的伙食。但是也需要给予足够的尊重和包容。 所以，对于骑手来说，高薪是需要的，总会有累了的时候，离开也是无奈的选择了。

5、可是美团因为前期投资太多，所以有一段时间甚至克扣员工们的工资，导致一部分美团小哥跳槽，另一方面美团为了省钱，他们并不会直接雇佣这些外卖小哥，而选择通过外包公司，关键是外包公司在中间也要挣钱，所以他们又会苛扣美团小哥的工资，导致一些美团小哥到手的工资，就会大打折扣。

从送外卖到送礼物!美团正在撕掉外卖标签

1、另一方面，美团还在“撕掉”自身的外卖标签，从送外卖向“万物皆可到家”发力，由过去相对单一的餐饮配送，转型为送数码、文具、鲜花、数据、常用药品乃至日用百货等等。而从送外卖向送万物挺进后，美团也开始加大对“美团买菜”和“美团闪购”等新业务的推进力度。

2、同时，美团也开始向 “万物皆可到家”方向发力：今后，人们谈到美团时，不只是只有“送外卖”，而是包括了送数码产品、常用药品、文具、书籍、鲜花、生鲜等物品，万物都可送达。这说明，和当初有意淡化点评的标签一样，美团正在有意撕掉“外卖”的标签。

3、这样的应敌政策不光在打仗上有用，在商战中也百试不爽，这也就是“商场如战场”的真实写照吧。相信大家都知道“美团外卖”，无数人靠它来解决温饱问题。如今的美团不光只配送外卖，还开展了一系列其他的业务，美团正在慢慢脱下外卖的大衣，向一种全能型的平台慢慢转型。

4、从“送外卖”到“送万物”，跑腿代办已经不再是简单的外卖送餐服务，更多元化的需求正在涌现。跑腿代办最初的形式就是外卖配送，这种服务满足了消费者对于外出就餐的需求。人们的便利需求越来越高，服务形式也在不断升级。

5、二零一五年这一年，美团也迎来了他的转机，美团和饿了么从原先校园竞争引战到白领人群，抢占百度外卖的份额。面对美团和饿了么的疯狂补贴战略，百度外卖的战略是提升用户体验上，搞专送，搞中央厨房，搞生鲜零售。这也造成了两极化场面，美团，饿了么平均客单价不足20元，而百度外卖平均客单价在40元左右。