阿里饿了么资深运营经理 饿了么资深运营专员

网约车的十字路口,向左还是向右?

1、向左还是向右 用一句经典语录：在危机中育新机，于变局中开新局，用来形容此刻的网约车市场再合适不过了。变数之下，其他平台颇有“揭竿而起”之势。

2、另外系统自带的导航也非常不好用，路过路口的时候，明明走的是左边车道，突然跳出来让你右转，你根本变不过去。另外系统还会给司机派一些根本完成不了的订单，例如下图，8点54系统指派张师傅9点4分达到8公里外的上车点接乘客。而系统显示需要13分钟。实际上，由于拥堵，司机用了25分钟才到达。

3、看到左右车辆都减速时，也要马上减速，因为路口有大量的行人过马路。十字路口经常会出现两车迎面相撞的事故，因为司机在驾驶过程中分心，导致无法对周围环境做出准确的判断，从而造成交通事故。驾驶机动车专注是很重要的。

4、在十字路口以驾驶员的视角看，让右手边道路上的来车先行通过。因为国内的驾驶位置在左侧，在司机的视野中，左侧“A柱”靠车主近，遮挡视野范围大，右侧“A柱”离车主远，遮挡视野范围小。所以，左侧的车更容易提早发现右侧的车，右侧车处于视野劣势，所以理当被让行。

双十一,美团为何静悄悄?

1、一方面，美团认为百亿补贴的效用还不明确，另一方面，美团的本地生活服务多为非标准化的产品，且消费者的粘性较强，因此美团更擅长长期运营，提升竞争效率和消费者粘性。 美团并不准备与阿里在外卖和酒旅业务上耗费过多的弹药，而是将精力投入同城零售的战场。

2、另一方面，美团自身业务的特点，也使得美团如果跟了可能会陷入烧钱拉锯战，并不能获得理想的实际业务增长。相较于阿里双11的主角线上电商的业务模式，美团的本地生活服务多为非标准化的产品，且消费者的粘性较强。以美团到家为例，其主要业务外卖，没有囤货性，消费者不会因为补贴从一日三餐变成更多。

3、相对于饿了么，美团在这场流量大战当中并没有太大的优势，其中有一个很核心的原因： 饿了么背后的老大是阿里。今年10月份，饿了么的活跃用户反超了美团外卖，早在今年8月份的时候，饿了么就上线了百亿补贴，各种优惠不断，吸引了不少用户。

4、数据表明，美团的交易流水增速已落后于主要竞争对手，市场份额下滑明显，尤其是在一线城市。面对强敌环伺，美团的未来之路充满了未知的困难。

5、，个人消费观念日趋理性，使得双十二没那么火了。

6、而美团则需要捍卫自己的主场，美团目前所有的业务几乎都建立在本地生活服务之上，一旦失败后果不堪设想。就目前的情况来看，它们双方都拥有着充足的弹药和马力，没有任何一方敢轻易言胜，也没有任何一方敢掉以轻心。

产品经理与产品运营,谁更有前景?

不考虑大环境，只考虑岗位的个人发展来看，产品经理偏管理，产品运营偏增长，谈不上谁更有前景，有产品经理就有产品运营，有产品运营就意味着有产品经理。产品经理也能成为张晓龙那样的腾讯总裁，产品运营的最牛典型是马云。

而其实在鹅厂，产品经理职业通道下，设两个岗位：产品策划和产品运营，所以，如果以此为标准，产品运营只是产品经理的一个分支。

这个问题，我从三方面来回答了解互联网行业哪个职位更有前途，先了解各个职位创造了什么价值，以及职位之间如何协作。一个五脏俱全的互联网公司，必须有的职位包括 产品经理，运营，开发，UI，测试。

做设计的，你要追求美，也要耐得住寂寞，和你最亲的是电脑和设计软件，比程序员强的是设计师业余生活可能更丰富，因为这个群体更会享受生活。运营类职位薪酬前景：前期需度过很长一段“低薪事多”的“吃苦阶段”，不过后期增长潜力巨大，十年以上的薪资水平仅此于技术，超过产品。

答案：肯定是不会那么多，入门门槛的高度就会让一大群人看着产品经理这座大山望而却步！而最基本的产品经理其必要的技能就是需求分析，问卷调查之类的工作，这类工作最基本的就是会用电脑，以及对产品需求有一定的概念和理解。

是企业守门员、品牌塑造者、更是营销骨干。它既是一套完善的营销运作制度，更是博大精深的营销操作。举凡产品从创意到上市，所有相关的研发、调研、生产、编预算、广告、促销活动等等，都由产品经理掌控。简单来说，我认为运营经理室管理公司的，而产品经理是管理产品的。